在現(xiàn)階段的環(huán)境問(wèn)題中，粉塵污染很是突出。沙塵天氣已經(jīng)成為我國(guó)北方城市的常態(tài)，嚴(yán)重影響人們的身體健康，給人們的正常生活帶來(lái)困擾。目前，粉塵的主要來(lái)源是道路、建筑工地、堆場(chǎng)、裸露土地和工業(yè)生產(chǎn)等。在這些領(lǐng)域中，
道路抑塵劑的方法被廣泛應(yīng)用，試圖防止粉塵問(wèn)題進(jìn)一步的惡化。
事實(shí)證明，取得了一些成績(jī)，但也有很多負(fù)面影響。我們發(fā)現(xiàn)有一些抑塵的方法。雖然在一定程度上取得了抑塵效果，但也帶來(lái)了其他更嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，為了徹底解決粉塵污染，我們迫切需要找到一種生態(tài)、環(huán)保、有效的抑塵技術(shù)。長(zhǎng)期以來(lái)，噴水被視為抑制粉塵的有力工具，水被賦予了艱巨的任務(wù)。建筑工地、煤堆、道路、礦山等其他區(qū)域的灰塵，可以通過(guò)灑水來(lái)減輕，但水很快就會(huì)蒸發(fā)，灰塵又會(huì)被再次阻止，灑水減少粉塵的循環(huán)往復(fù)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看將是對(duì)我國(guó)稀缺水資源的很大消耗。
在鐵路散煤的運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)煤列車表面的煤粉顆粒由于移動(dòng)速度和風(fēng)力的作用，很容易被吹離車體，不但造成了煤炭資源的浪費(fèi)和貨主的經(jīng)濟(jì)損失，而且還污染鐵路沿線的環(huán)境，特別是在客貨混跑的鐵路線上，揚(yáng)起的煤粉顆粒會(huì)對(duì)旅客列車上的旅客健康造成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運(yùn)輸量占整個(gè)鐵路貨運(yùn)量的40%，因此抑制鐵路散煤運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵很重要。
道路抑塵劑主要用于礦山覆蓋材料、建筑工地裸露地面覆蓋和公路養(yǎng)護(hù)。除了冬天，其他三個(gè)季節(jié)都可以使用。道路抑塵劑是一種無(wú)毒無(wú)污染的聚合物，可溶于水，用水稀釋后噴灑在待處理表面噴涂?jī)商欤稍谔幚磉^(guò)的表面形成一層外殼，從而隔離灰塵。外殼柔軟、堅(jiān)韌、堅(jiān)固，可防止雨水侵蝕和風(fēng)蝕。按照傳統(tǒng)道路抑塵劑的稀釋率，在3-6個(gè)月后表面的外殼會(huì)自動(dòng)降解，不會(huì)造成二次污染。道路抑塵劑為白色粉末，是冬季環(huán)保抑塵產(chǎn)品。它不會(huì)向環(huán)境中添加有害成分，是可生物降解的，通?？梢栽诹愣纫韵碌沫h(huán)境中建造。該技術(shù)解決了傳統(tǒng)抑塵劑無(wú)法在冬季施工的問(wèn)題。在穩(wěn)定粉塵抑制的同時(shí)，對(duì)人和動(dòng)、植物無(wú)害。主要用于煤炭、礦物的運(yùn)輸和短期貯存，建筑工地、儲(chǔ)運(yùn)站、儲(chǔ)煤場(chǎng)、渣場(chǎng)、鋼廠粉噴樁等裸露地表的滲漏防塵。該產(chǎn)品由多功能聚合物組成，具有良好的成膜特性，能有效地收集、凝聚、粘結(jié)、固定各種粉塵，并在材料表面形成薄膜，從而將粉塵密封在物料堆中。
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